September 8, 2013, 12:18 pm
En bildkavalkad hämtad från 1968 från den numera nerlagda fabriken Torsmaskiner i Torsås som tillverkade avgasrör till alla möjliga bilfabrikanter, här är det Volvo som får sina rör producerade.
Modellverkstaden
"Byxan" svetsas alltså grenröret
Byxröret svetsas ihop med det längre röret
Bockmaskinen till 140 serien
Kontroll av röret i fixturen
Tätheten provas på varje rör
Flänsen på byxröret svetsas
![]()
Färdiga rör i väntan på transport
↧
September 12, 2013, 9:56 am
För flergångsbruk i rayonfibrer?...jag skulle nog tro av det jag ser att dom är engångstyp enligt mitt sätt och se....men som det heter man ska inte vara petig..så dom får ligga kvar i förpackningarna.
↧
↧
September 13, 2013, 4:27 am
En vacker dag så hände det...i Kalmar hamn..vid lastning mellan tågvagn och lastbil gick det lite fel och lastbilen hamnade nästan på spåret.
Men med lite hjälp från hamnens egna kranar så kunde malören ordnas och BärgarPelle med Bojen tog vid och fraktade haveristen till verkstad.
↧
September 13, 2013, 10:36 am
Som en boll kommer jag tillbax till dig...minns ni? M A Nouminen....och då kommer vi in på dagens ämne..kan det blir mer enkelt? ja nu ska vi inte krångla till och göra det mer komplicerat än vad det är...vad? jo lek..inga Wiispel....legobyggsatser med en miljard olika bitar...ingen raketforskning...eller..njae kanske för att få fram just dom egenskaperna i denna leksak som är lite av just en stor del i hur roligt man hade med just dessa prylar.
Den så kallade bouncen..njae inte dansgruppen då utan lite åt samma håll om man så säger..stutsen nej inte strutsen...läs rätt människa...sätt på dig glasög stutsen är jätteviktig.
Tänk... alla glasrutors fiende nummer ett....public enemy nr one...kan det vara fotbollen?..ja kanske men stutsbollen, dom som fanns på sjuttio/åttiotalet hade en studs utan dess like...man behövde knappt kasta dom innan fara och färde var i faggorna, vaktmästarnas hatobjekt...bollarna...förgrömmade ungar!!
Fanns det betonggolv eller asfalt så kunde man skruva kastet och då visste man aldrig var bollen tog vägen...du där i hatten..se upp..eller ner..beroende på studsen..försent och man la benen på ryggen....rackarungar!!
Just därför tar vi ner oss på Hedenhösnivå och bara måste hylla den oöverträffade....( ja vad då... den träffade ju allt och alla andra utom sig själv..eller? ) studsbollen..
Enklare är så kan det inte bli...bounce...helt enkelt...fast komma tillbaka hade dom ovanligt svårt att göra om du inte kastade emot en vägg...annars smet dom iväg som...ett skållat troll med stuts...
↧
September 14, 2013, 3:22 am
Vårt kära gamla vägverk minns ni det? eller transportstyrelsen som det heter idag. man minns dom gula lastbilarna som skötte om våra vägar både sommar som vinter.
Just vägförvaltningen i Skulltorp har ju blivit allmänt känt men lastbilen från samma vägförvaltning är numera renoverad och rullar runt på utställningar och veteranbilsträffar...hmmmm undrar vad som händer om man ringer trea nolla femma nolla nolla ...då kanske man kommer fram till han som har hann om att.....?
![]() |
Vägförvaltningen i Skulltorps gamla Titan. |
↧
↧
September 14, 2013, 4:15 am
Förebild....man ska se till att dagens ungar får en rejäl grund att stå på...så heter det och sen är det upp till föräldrarna att vägleda..men just kaffedrickande det är knepigt, så min lille vän ska du få pröva något gott...fungerar det?...njae kanske inte sådär...men skam den som ger sig så lite grädde...socker..socker fungerar ju alltid på...barn.. ja ja vi vuxna med...såå du dricker mjölk i nappflaska du... vänta ska du se snart få lite vidgade vyer....ja men han beställde ju en latte!!
Ja sen kommer man fram till vad man ska servera kaffet i..alltså själva behållaren..inte kopp eller mugg utan kanna eller termos för det ska börja smidas redan i unga år, så tänkte dom iallafall förr i tiden för redan i sandlådan satt ungarna runt i ring och bjud varann på kakor och....hmm.. kaffe? precis som dom vuxna upphälld ur en....."äkta" kaffekanna som iallafall håller en så hög kvalitet att den om man skulle vilja fota den på rätt sätt skulle kunna tro att det var full storlek.
Så du ser...det ska börjas i tid..rätt pryl ger rätt indikation till vett och etikett.=)
![]()
↧
September 15, 2013, 2:15 am
Hmmm...... nu ska han väl börja svamla om stormen Gudrun..stormjägare i Amerikat eller vädret i allmänhet, för visst är det så att man i ren allmänhet drar en vals om vädret..ja idag så regnar det..perfekt väder för lite inomhussysslor=)
Så då drar vi en vals om just cyklon....för just cykloner är något som inte är speciellt vanligt i just Sverige..Galenskaparna hade ju Tornado som sitt varumärke och då kommer vi osökt...väldigt osökt..det nästan söker oss=) in på fabrikatet Cyklon..ja det var faktiskt även ett cykelfabrikat som hette det..cykla som Cyklon..ja så kunde den reklamen låtit...eller varför inte kupévärmaren Cyklon..alltså här fattar jag lite bättre varför man döper en pryl till just Cyklon, fast å andra sidan den kupéfläkten måste ju leva upp till namnet...vilket kan få den mest lättpåverkade att tvivla.
Inte att förglömma Cyklonvispen från NilsJohan..vispgrädden blir liksom cyklonad speciellt om du har den tvåväxlade varianten..........ja..så var var vi nu då? jo rakbladen....Elektrolux har ju tillverkat en dammsugare som heter Cyklon....rakblad.... just det för var dom tillverkats i landet har jag ingen aning om men namnet cyklon ger ju onekligen en förundrad hint om rakbladets obeskrivliga förmåga att så att säga göra så saker försvinner, som hår då..eller färg.
Så då kan man tillslut sammanfatta det hela att allt som heter Cyklon är det fart på...fast det är ju upp till den som vevar..trampar eller skär..då...
Det var väldigt vad många gånger ordet Cyklon återkom..se där ja... där fick jag tillfälle att skriva det en gång till.....
↧
September 15, 2013, 8:13 am
Jag tror jag behöver lite hjälp...i min spaning om det företaget...och deras produkter men då jag vet att ni loppisfolk springer runt på loppisar och andra konstiga ställen så kanske man har lite tur.
Jo Ranaverken..det finns ett företag med samma namn men det är inte samma bolag, utan Ranaverken i Moholm tillverkade elartiklar som exempelvis följande:
Köksarmatur Lyxett
Köksarmatur Lyxett soft light
Handslampa nr 260 med eller utan elsladd
Gummihandlampa nr 261
Tellus sänglampa
Poldi läslampa som fanns i rött, vitt, grön, grå
Dessa varor ingick i en låda som företaget skicka ut till kunder och återförsäljare.
Nu till frågan det måste ju finnas något kvar av dessa varor eller andra varor eller information från/om företaget Ranaverken AB
Tänk om man kunde hitta en sån låda...även tom..priset på lådan var 120 kr med med 11 lampor av olika modell.
Exakt årtal saknas men det är troligtvis 1950 talet eller tidigt sextiotal.
↧
September 17, 2013, 11:59 pm
En klassiker som fortfarande tillverkas sedan starten 1932 efter att Gösta Elfverson, delägare i företaget, gjort ett besök i England. Han hade en jojo med sig hem för att börja tillverka i trä. Maskiner för tillverkningen fanns ju redan hemma på fabriken så tillverkningen kom snabbt igång. Till en början tillverkades jojon i delar som monterades ihop.
Men ganska snart kom produktionschef Ivan Pettersson på ett sätt att tillverka jojon i ett stycke och så var Kalmartrissan född.
Den svenska jojon har allt sedan dess tillverkats på samma sätt.Fortfarande görs originalet "Kalmartrissan" i rött eller svart och med bild av Kalmar slott.
Trissan tillverkas också sedan länge i stort antal för olika företag i reklamsyfte och förses då med respektive företags logga.
Elversons (Bobbin) tillverkar även korkar, skaft och andra saker i trä och på 1940 tillverkades medicinburkar, till bland annat Astra och Apoteksbolaget.
Leksaker tillverkades och lackerades även hos Bobbin för Bröderna Ivarsson (Brio) som blev kund hos Elfverson under 1940 talet.
Så när du ser en gammal Brio Clownen, Dachsie, Sampo så tänk på att den förmodligen är tillverkad hos Bobbin men glöm inte Kalmartrissan.
↧
↧
September 18, 2013, 1:10 pm
Bokmärken eller möjligtvis ark av sådana gavs ut på sextiotalet med Scaniamotiv..kan det bli bättre, knappast och notera att dom trycks på papper som är upphöjt i bilderna.
↧
September 21, 2013, 1:17 pm
Nångång på sent sjuttiotal så gick denna karneval av stapeln, någon som vet något om detta.
Platsen är vid domkyrkan i Kalmar och medverkande lastbilar tillhörde åkare anslutna till Kalmar åkericentral, notera flaken och deras last=)
Kalmars blinkar blå var ute i sin 145:a och övervakade spektaklet....
↧
October 11, 2013, 2:21 am
Nu ska vi avhandla en riktig udda fågel, ja för så här är det just chassit är ingen ovanlig bil då den byggdes på en Volvo F82, faktum är att dom flesta byggdes faktiskt på årsmodell 1970.
Kylbil 221 hade som första uppgift att frakta kylda varor till och från tross eller trupper i fält men kylbilen kunde även användas som stationärt förråd för livsmedel ute på fältet.
Påbyggnaden (skåpet) tillverkades av Laholm, (Lagab) eller Karlaverken som dom hette och dom byggde påbyggnaderna till Coca cola lastbilarna som körde på vägarna på 40-50talet.
http://www.lagab.se/Kylbil 221 mätte 5.9 meter på längden, bredd 2,25 m och hade en dieselmotor på 80 hästkrafter.
Bilen eller rättare sagt skåpet hade en kylutrusning av fabrikatet Rockner 250.
Militären har alltid haft rätt speciella fordon så just därför tycker jag dom förtjänar lite tid i strålkastaren...fast när man funderar så gjordes dom ju inte för att synas precis.
Foto A Willgård 1985
↧
October 12, 2013, 6:31 am
Jajemen då var det dags...fast bara så där lite på planeringsstadiet och som vanligt (finns det något annat sätt?) så gräver jag ner mig i otaliga uppgifter, fotografier och uträkningar från skala 1:1 till 1:25.
Lastbilen, jodå för visst blir det en sån....gammal också=) var inte speciellt ovanlig på sin tid, och allt ska sammanställas i ritningar på en bil som saknar ritningar....har man inte jobb så gör man sig.
Vad det blir...njae det får ni allt vänta på....men se det här som den berömda cliffhangern...modellversionen men ett smakprov per bild blir det..så här ser ritningen ut uppifrån.
Sen ska man ju ta steget från ritning till byggstart...bygglov kanske får en påringning.....
Okej en nörduppgift som endast Larsson förstår...jag säger bara Weaver och överlyft=)
↧
↧
October 12, 2013, 3:15 pm
Tänk på alla småbryggerier som funnits innan bryggerijättarna tog över, det riktigt vimlade av dessa små bryggerier i stort sett varje liten ort.
Välkända bryggerier som Nordstjärnan , Kalmar bryggerier, Axel Anderssons bryggeri senare Kalmar mineralvattenfabrik..
Ådala Torsås,
Grönskogs Nybro,..
Mönsterås..
Mörbylånga,
Johan Anderssons,
Sandås,
Läckeby,
Ålem,
Påryd,
Gökalund,
Bergkvara,
Broakulla,
Kristvallabrunn,
Trekanten,
Långaström,
Ekenäs Loverslund
Resmo
Förlösa Lindsdal
Skällby Arby Vassmolösa,
Skruv
samt även Concenta, och Svalan Kalmar
Det här är bara en handfull men tänk på alla olika sorters läsk som kunderna kunde välja och vraka mellan och svagdrickorna, ölen, vilken bredd och framförallt vilka arbetstillfällen detta innebar.
Vid jul såldes "juldricka"....som egentligen var helt vanlig svagdricka och det såldes faktiskt i plastdunkar under slutet av 1960- början på 70 talet.
1977 förbjöds mellanölet...om just mellanölet var orsak till mången ungdomsfylla lär tvistas...men trenden med små bryggerier är på uppgång..Ängö är ett exempel.
↧
October 13, 2013, 8:31 am
Nu kan man ju tro att det borde handla om Leif Loket Olsson eller något av loken från statens järnvägar men inte då.
"Loket" som den kallades var istället en av Stockholm största bärgningsbilar på 1940 talet och den var byggd på en Volvo LV 291 årsmodell 1940
Just modellen LV 290 var Volvo toppmodell som presenterades 1937 och fick snabbt smeknamnet Volvo Långnos för under motorhuven fanns en sexcylindrig motor.
Smeknamnet Loket fick den då den hade som uppdrag att bärga urspårade och trasiga spårvagnar samt bärgning av lastbilar i Stockholmstrakten.
Torssell & Lundberg fick assistera bland annat kriminalpolisen vid hämtning av stulna bilar, sprängda kassaskåp.
Göran Schnell berättade att Torsell & Lundbergs verkstad låg mitt emot skolan vid Kungsholmen och eleverna hade full koll på bärgningsbilarna och när den stora bärgningsbilen "Loket" ryckte ut så var det något alldeles särskilt på gång.
Skolgrabbarna gjorde ett och annat "studiebesök" inne på T&L:s gård där reparationerna på fordon gjordes ute i det fria på sommaren och T&L var även en bilverkstad, karossbyggare, och sadelmakeri.
T&L hade även en mindre tungbärgare, Volvo Rundnos 1939 som kallades för tvåan (foto O Sahlgren)
Källa: Göran Schnell samt O Sahlgren som arbetade på T&L på 1960 talet
Tillägg:
Min far Roy fick i uppdrag att färgsätta bärgaren som på sin tid blev en av dom första bärgningsbilarna lackerade i rött och gult, och min modell är färgsatt efter ett färgprov som min far hade i sin garderob.
Den slutliga färgsättningen var först gul med röda skärmar för att senare efter ombyggnad tillbaka från gengas till bensin bli gul med svarta skärmar, notera bakskärmarna som byttes till hela istället för delade.//David
Här är Loket i ursprungslackeringen
↧
October 13, 2013, 1:53 pm
Hoflund & Co Kalmar kolonialvaror ägde en Volvolastbil med reklambild målad på dörrarna men jag kan inte tyda vad det är, det kan vara en teförpackning eller möjligtvis kaffe? för sånt såldes ju hos Hoflunds.
Någon som vet vad det är?
↧
October 14, 2013, 10:45 am
Hagby Bil & smidesverkstad hade som jag tidigare nämnt agenturen för International lastbilar och Havester traktorer samt personbilar, både nya och begagnade fordon, helrenoveringar av vägarbetes maskiner, väghyvlar, tillverkning av truckar, grävmaskiner, påbyggnad av lastbilar samt egen tillverkning av boggilyftar till lastbilar och schaktbladet HBS
HBS schaktblad som var skevbart och följde underlaget.
.
Tillverkning av stockvinschar, traktorvagnar, dikesskärare, gödselpumpar samt mycket mer för hade du ett knepigt problem då åkte du till Hagby för där fixade dom det mesta och gör så än idag.
↧
↧
October 16, 2013, 4:08 am
Färjelägret i Färjestaden var en samlingspunkt både för resenärer och ortsbefolkning samt turister, och inga bilar, fordon fick köras ombord på färjan utan att styrman blev underrättad.
Frågan man ställer sig är vad använde man traktorn till? putta på och av bilar som inte gick att starta?..lite som bilbärgarna kunde göra för att få fri väg för räddningstjänsten.
Bild två är från en okänd verkstad, en Bedfordlastbil står nerplockad i bakgrunden, och gott sällskap med två Oliver traktorer.
↧
October 16, 2013, 12:27 pm
1906 grundades fabriken som tillverkade hushållsredskap, träleksaker och klädhängare som såldes till Åhlén & Holm med flera.
Fabriken bytte namn till AB export och leksaksfabriken och man tillverkade och lackerade den välkända jojon som var högsta mode bland leksakerna.
Fabriken hyrdes sedan av William Älgne 1935 och fortsatte tillverkningen fram till 1939 då fabriken övergick till möbeltillverkning och epoken av leksakstillverkning i Trekanten var slut.
Häst tillverkad i Trekanten
↧
October 18, 2013, 1:13 am
Min fars gamla Kodak har funnits med i familjen sen Hedenhös gick i blöjor och dokumenterat det mesta, för dom där små fyrkantiga fotografierna från sextio/sjuttiotalet är tagna med just denna kamera.
Fast idag fungerar den säkert inte och det behöver den inte för den är kuriosa, kult och k-märkt för just Kodaks Instamatic är lite av en ikon inom fotovärlden iallafall för oss vanliga som inte ens kunde drömma om Hasselblad för när det kom till kritan så var det ju just dom här standardkamerorna som följde med överallt och dokumenterade allmänhetens vardag och helg, utflykter, fester, idrottsevenemang och framförallt bilar.
Så idag är vi rätt tacksamma över dessa ögonblicksbilder från någons liv, för tänk om det inte funnits vanliga kameror.
Ja vi är faktiskt lite bortskämda idag med digitaltekniken, om man jämför med dåtidens kameror för det kostade en mindre förmögenhet att framkalla fotografierna så man fick välja motiven med omsorg.
Fast ibland hände det otänkbara felexponerat, för lite blixt ja på den tiden var det ju lösa blixtar man fick köpa separat och ibland fungerade dom ju inte, eller mardrömmen att alla kort blev förstörda eller försvann på fotofirman...ja livet som fotograf var inte helt enkel på den tiden men man kan iallafall säga så här att just kameramodellerna aldrig kommer att bli lika snygga som just då..speciellt om man vilar blicken på just Kodaks 104 modell för den är verkligen en riktigt snygg kamera och tog skapliga bilder, ja det kanske berodde på dom intressanta motiven förstås.....
↧
